? ?絲桿升降機 的絲杠六角螺母傳動系統是建立勻速直線運動的某種普遍的結構。絲桿與螺帽的互相配合,沒辦法保證兩者之間都沒有間距。尤其是應用1個環節之后，因為損壞，更會增加? ?絲桿升降機 的絲杠六角螺母傳動系統(system)是建立勻速直線運動的其中一種普遍的結構。絲桿與螺帽的互相配合,沒辦法保證兩者之間都沒有間距。尤其是應用1個環節之后，因為損壞，更會增加縫隙，危害機器設備(shèbèi)正常工作。為此，在機械設備(組成：驅動裝置、變速裝置等)維護修理流程中，留意清除絲杠與螺帽相互之間的空隙是十分必需的。

　　一、挪動賠償

挪動賠賞適用于精密度（單位:g/cm3或kg/m3)的偏差賠償。

1。絲桿升降機 徑向串動的補嘗：首要應測量出主軸軸承(bearing)上軸承精準定位銑刀盤與機床主軸軸線的平整度偏差以及角度（angle)位址：再長度測量出推力球軸承的銑面圓柱度偏差以及高峰部位終使滾動軸承精準定位銑面的高處挪動，便于和推力軸承銑面同軸度的底點裝配(assemble)線合在一起，就可縮減徑向串動的誤差值量。

2。絲桿升降機 軸向圓柱度的補嘗：針對軸上裝配工藝的部件，舉個例子傳動齒輪、蝸桿等件，先要測定出零部件在外圓內和軸在零部件裝配處的軸向同軸度值，并各自確認出高度處的具體位置。裝配工藝時，將二者軸向同軸度的高峰移動更改，使其居于差距180°的角度（angle)上，以相互之間沖抵一部分軸向同軸度偏差。裝配滾動軸承時，還可以將軸頸軸向圓柱度的高峰和滾動軸承內直徑向同軸度的底點裝在同一個部位處。以便減少絲桿升降機 主軸軸承前端的軸向圓柱度值，還可以使前、后軸承處分別形成的高軸向圓柱度點設在同一個心軸垂直面內的主軸軸承軸線同方向，因此使前滾動軸承的誤差少于后滾動軸承的誤差。